Средний коридор: Баку – Центральная Азия – Китай – новая глава региональной интеграции

Развитие Срединного коридора стало ключевым фактором в интеграционных процессах между Азербайджаном и странами Центральной Азии. Такое заявление сделал азербайджанский депутат, директор Института развития и дипломатии Фариз Исмаилзаде в ходе международной конференции «C6: Один регион, общее будущее – укрепление стратегического диалога», подчеркнув стратегическую значимость этого маршрута для всего тюркского мира.

По словам Исмаилзаде, последовательная политика, экономическая поддержка и гуманитарная помощь значительно способствовали укреплению связей Азербайджана с центральноазиатскими государствами. Срединный коридор – путь, пролегающий через Баку и Алят, связывающий порты Актау и Туркменистана, – стал системообразующим звеном для развития этих отношений.

«Азербайджан всё активнее углубляет связи с Китаем. В апреле прошлого года Президент Ильхам Алиев совершил государственный визит в КНР, по итогам которого было подписано соглашение о стратегическом партнёрстве», – подчеркнул депутат. Он также отметил, что развитие азербайджано-китайских отношений служит катализатором для усиления интеграционных процессов внутри Центральной Азии.

«Для выхода на китайские рынки Азербайджану необходимо проходить через Центральную Азию. Это влечёт за собой развитие инфраструктурных и транспортных проектов, энергетических инициатив и совместных инвестиций. В связи с этим Азербайджан уже создал двусторонние инвестиционные фонды с Казахстаном, Узбекистаном и Кыргызстаном, активно способствующие укреплению экономических связей», – дополнил Исмаилзаде.

Депутат особо выделил, что стороны не ограничиваются декларациями, а активно инвестируют в совместные экономические проекты и производственные мощности. «В Карабахе уже функционирует совместное узбекско-азербайджанское текстильное предприятие. Планов на будущее множество. Эти процессы наглядно демонстрируют, что интеграция с Центральной Азией для Азербайджана – это не просто красивые политические лозунги. Это конкретная, глубокая интеграция в рамках экономических, транспортных и энергетических проектов, и всё это оказывает прямое влияние на формат C6».

Исмаилзаде заключил, что формат C6 обладает огромным потенциалом при условии целенаправленного укрепления его институтов. «В таком случае он мог бы стать прекрасным примером, подобно Организации тюркских государств, которая также начинала как гуманитарная платформа, довольно слабая форма интеграции, но впоследствии прошла через мощный процесс институционализации и развития разнообразных механизмов сотрудничества».

На фоне этих заявлений, агентство Qazinform ранее сообщало, что Казахстан и Азербайджан достигли соглашения о расширении паромных операций на Транскаспийском международном транспортном маршруте. Эти планы включают приобретение и ввод в эксплуатацию новых судов на общую сумму 62 миллиона долларов США, что подтверждает практическую реализацию стратегических задач по развитию Срединного коридора.