Казахстан и Узбекистан: к новым рекордам железнодорожного транзита

Министры транспорта Казахстана и Узбекистана провели встречу, на которой обсуждались амбициозные планы по значительному увеличению объемов железнодорожных грузоперевозок между двумя странами. Главная цель – довести этот показатель до 55 миллионов тонн, что позволит кратно расширить транзитный потенциал всего Центральноазиатского региона, имеющего стратегическое значение для тюркского мира. Об этом сообщает агентство Qazinform.

В ходе переговоров стороны особо подчеркнули исключительную важность железнодорожного сообщения, которое служит ключевым элементом в развитии торгово-экономических связей. Этот транспортный коридор приобретает особое значение в контексте международной торговли, выступая как мощный инструмент региональной транспортной интеграции. Участники встречи отметили колоссальный потенциал для дальнейшего наращивания объемов грузоперевозок и повышения эффективности логистических маршрутов, что напрямую способствует процветанию государств.

В прошлом году объем железнодорожных грузоперевозок между двумя странами достиг внушительных 32,3 миллиона тонн, показав существенный рост на 16% по сравнению с предыдущим периодом. Этот результат подтверждает динамичное развитие сотрудничества и закладывает прочную основу для достижения новой, еще более смелой цели в 55 миллионов тонн, что является почти двукратным увеличением текущих показателей за относительно короткий срок.

Для реализации этих планов стороны разработали комплексный совместный план действий. Он включает модернизацию ключевой инфраструктуры на узловых станциях Сарыагаш, Оазис и Сырдарья. Особое внимание будет уделено завершению строительства участка Дарбаза–Мактаарал, что позволит оптимизировать движение и устранить «узкие места». Кроме того, предусмотрена синхронизация ремонтных работ и совершенствование процедур контроля, что обеспечит бесперебойность и безопасность перевозок.

Практическое воплощение этих мер подразумевает значительное увеличение пропускной способности. Так, через станцию Сарыагаш планируется довести количество пар поездов с 36 до 40 в сутки. Мощность участка Оазис будет расширена более чем в четыре раза – с 2 до 10 пар поездов. После завершения участка Дарбаза–Мактаарал через станцию Сырдарья будет добавлено до 10 пар поездов, что значительно увеличит общую пропускную способность всей системы.

Стоит отметить, что ранее Казахстан и Узбекистан уже продемонстрировали высокий уровень сотрудничества в решении стратегических задач, договорившись о мерах по обеспечению бесперебойных поставок зерна. Эти жизненно важные грузы направляются через Сарыагаш не только в страны Центральной Азии, но и в Афганистан, играя ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности региона.

Казахстан, активно развивающий свой транзитный потенциал, также выступает важным звеном в более широких международных логистических цепочках. Например, ранее из республики был отправлен контейнерный поезд в Китай, перевозивший 12 300 тонн фуражной муки при поддержке «Продкорпорации». Это подчеркивает многовекторность транспортной политики страны и ее стремление стать крупнейшим транзитным хабом не только для Центральной Азии, но и для всего евразийского континента, тесно связывая Восток и Запад.