Кыргызстан – логистический хаб тюркского мира: амбициозные планы до 2030 года
В Бишкеке, столице Кыргызстана, успешно завершился второй день масштабного бизнес-форума CAREC (Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество), став отправной точкой для важнейших дискуссий о формировании будущих экономических связей в тюркском мире и Центральной Азии. По данным агентства «Кабар», центральной темой стало развитие региональной логистики, критически важной для процветания всего евразийского пространства.
Министр экономики и коммерции Кыргызской Республики Бакыт Сыдыков в своем программном выступлении акцентировал внимание на стратегической значимости инфраструктурных проектов. Он заявил, что формирование современного логистического хаба – это не просто экономическая задача, а один из фундаментальных столбов Национальной программы развития Кыргызстана до 2030 года, призванной вывести страну на новый уровень регионального и международного взаимодействия.
Отметив текущие успехи, министр озвучил амбициозные планы по привлечению инвестиций. В 2024 году в транспортный сектор уже было вложено около 200 миллионов долларов США. Тем не менее, для полноценного раскрытия потенциала отрасли и создания действительно мощного регионального узла, по словам господина Сыдыкова, требуется дополнительное финансирование в размере 1,65 миллиарда долларов США. Это открывает беспрецедентные возможности для международных, в том числе тюркских, инвесторов, заинтересованных в реализации масштабных инфраструктурных проектов, способных преобразить логистический ландшафт Центральной Азии.
Подчеркивая динамичное развитие транспортной сферы, министр Сыдыков привел впечатляющие данные по грузообороту автомобильным транспортом. За последние четыре года, согласно статистике Евразийского экономического союза («ЕАЭС»), этот показатель в Кыргызстане вырос на внушительные 82% – с 26 миллионов до 44 миллионов тонн. Эти цифры свидетельствуют об устойчивом экономическом росте и углублении региональной интеграции. Планы на будущее еще более амбициозны: к 2030 году Кыргызстан намерен нарастить общий объем грузоперевозок всеми видами транспорта как минимум до 110 миллионов тонн в год, что сделает страну ключевым транзитным коридором.
Ключевым аспектом стратегии является гармоничное развитие всех видов транспортной инфраструктуры. Железнодорожный транспорт, по словам министра, стабильно обеспечивает перевозку 2–3 миллионов тонн грузов ежегодно, демонстрируя значительный потенциал для дальнейшего расширения межрегиональных связей. Особое внимание уделяется развитию авиасообщения – так, за последние четыре года грузооборот через главные воздушные ворота страны, аэропорты «Манас» в Бишкеке и «Ош», увеличился в впечатляющие 12 раз. Эти аэропорты выступают в качестве стратегических хабов, связывающих Кыргызстан с мировыми рынками. Кроме того, ведется активная работа над созданием нового международного аэропорта в Джалал-Абадской области, который призван стать третьим крупным авиационным узлом страны, а также продолжается модернизация уже действующих международных аэропортов «Манас» и «Тамчы».
Диверсификация логистических коридоров и развитие мультимодальных перевозок станут следующим логичным шагом в полной реализации геостратегического потенциала Кыргызстана. Это позволит стране не только укрепить свои позиции в Центральной Азии, но и стать важным звеном на маршрутах, соединяющих Восток и Запад, Север и Юг, что имеет огромное значение для всего тюркского мира в контексте инициатив по укреплению экономических связей.
На фоне этих амбициозных планов стоит отметить, что весь регион Центральной Азии демонстрирует растущий транзитный потенциал. Так, ранее агентство «Казинформ» сообщало о значительном увеличении грузового транзита по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (TITR), известному как Средний коридор, через территорию Казахстана, достигшему 2,8 миллиона тонн. Это подчеркивает общую тенденцию к наращиванию транспортных мощностей и интеграции логистических систем в тюркском мире.
