Запуск новой эпохи: первый блок-поезд связал Китай и Таджикистан через Центральную Азию
Совместное узбекско-китайское предприятие UTK International Logistics Co. Ltd осуществило отправку первого блок-поезда по новому мультимодальному транспортному коридору из Китая в Таджикистан. Это знаковое событие, имеющее стратегическое значение для всего региона Центральной Азии, стало возможным благодаря углублению экономического сотрудничества между странами. Об этом сообщает агентство «Кабар» со ссылкой на пресс-службу компании Oztemiryolkonteyner.
Состав, включающий восемь 40-футовых (12-метровых) контейнеров, загружен широким спектром товаров — от потребительских до строительного оборудования. Маршрут поезда пролегает из китайского города Ланьчжоу через территории Кыргызстана и Узбекистана, завершая путь на станции Душанбе-2 в Таджикистане. Этот коридор призван стать важной артерией для региональной торговли.
Преодолевая расстояние более 3500 километров, поезд доставит грузы за 18—20 дней. Важно отметить, что данный коридор функционирует в пилотном режиме, что является частью более широких соглашений по углублению регионального сотрудничества между Узбекистаном, Кыргызстаном и Таджикистаном. Существенную роль в запуске маршрута сыграла поддержка «Узбекистон темир йуллари» (Uzbekistan Railways), предоставившей тарифные преференции, что делает новый путь ещё более привлекательным для грузоотправителей.
Компания UTK International Logistics Co. Ltd была создана в июле 2025 года как совместное узбекско-китайское предприятие с целью активного развития грузовых перевозок между Китаем и Центральной Азией, а также для консолидации грузопотоков. Эта инициатива подчёркивает долгосрочные планы по интеграции транспортных систем региона.
В рамках этих усилий в свободной экономической зоне Ланьчжоу был также открыт специализированный центр сборки грузов. Глава UTK International Logistics Co. Ltd Мирзиёд Мирхамидов лично достиг договорённостей с Gansu International Logistics об организации транзитных поставок через дружественные территории Кыргызстана и Узбекистана в Таджикистан, а в перспективе — и в Туркменистан. Это открывает новые горизонты для торговли и укрепляет позиции Центральной Азии как ключевого транзитного хаба.
Запуск этого маршрута гармонично вписывается в более широкую региональную стратегию. Ранее сообщалось о планах Казахстана и Узбекистана значительно увеличить объёмы железнодорожных грузоперевозок, достигнув отметки в 60 миллионов тонн. Эти шаги свидетельствуют о стремлении стран тюркского мира к дальнейшей экономической интеграции и развитию современной логистической инфраструктуры.
