Межрегиональная логистика крепнет: первый блок-поезд связал Китай с Таджикистаном
Совместное узбекско-китайское предприятие UTK International Logistics Co. Ltd. совершило значимый прорыв в развитии трансконтинентальных перевозок, отправив первый в истории блок-поезд из Китая в Таджикистан. Об этом сообщило агентство Kabar со ссылкой на пресс-службу компании Oztemiryolkonteyner. Этот шаг открывает новую страницу в укреплении экономических связей и логистических возможностей Центрально-Азиатского региона, подтверждая его возрастающую роль как ключевого транзитного хаба.
Состав, включающий восемь 40-футовых (12-метровых) контейнеров, загружен потребительскими товарами и строительным оборудованием. Путь поезда начинается в китайском городе Ланьчжоу и пролегает через территории Кыргызстана и Узбекистана по стратегически важному мультимодальному транспортному коридору. Конечной точкой маршрута является станция Душанбе–2 в Таджикистане, что обеспечивает прямое сообщение для растущих торговых потоков.
Протяженность маршрута составляет более 3500 километров, а расчетное время в пути займет от 18 до 20 дней. Особое внимание стоит уделить тому, что данный коридор функционирует в пилотном режиме, став результатом углубляющихся соглашений о региональном сотрудничестве между Узбекистаном, Кыргызстаном и Таджикистаном. Значительную поддержку в запуске проекта оказала Uzbekistan Railways, благодаря которой были введены тарифные преференции, повышающие конкурентоспособность нового маршрута.
Создание совместного предприятия UTK International Logistics Co. Ltd. в июле 2025 года было целенаправленно ориентировано на развитие грузовых перевозок между Китаем и Центральной Азией, а также на эффективную консолидацию грузов. В рамках этой инициативы в свободной экономической зоне Ланьчжоу был открыт специализированный сборочный центр. Глава компании Мирзиёд Мирхамидов уже достиг важных договоренностей с Gansu International Logistics об организации транзитных поставок не только в Таджикистан, но и в Туркменистан, что еще больше расширит географию грузопотоков через территории Кыргызстана и Узбекистана.
Этот запуск является ярким свидетельством динамичного развития транспортной инфраструктуры в регионе и неотъемлемой частью стремления стран Центральной Азии укрепить свои позиции на глобальной логистической карте. Он перекликается с ранее озвученными планами, например, о намерении Казахстана и Узбекистана увеличить объем железнодорожных грузоперевозок до 60 миллионов тонн, о чем сообщало агентство Qazinform. Подобные инициативы не только стимулируют экономический рост, но и способствуют дальнейшей интеграции стран тюркского мира, превращая их в решающее звено в международной торговой цепочке Восток–Запад.
